Buses à gaz pour pistolets de soudage MIG/MAG

Le processus de soudage MIG/MAG est très exigeant. L’homme et le matériau sont poussés à leurs limites. Il est donc d’autant plus important de travailler avec de bons outils. Le pistolet de soudage et ses pièces d’usure méritent une attention particulière. En effet, ces pièces sont très proches du processus et doivent résister à la chaleur et aux projections de soudure le plus longtemps possible. En particulier, peut-être, la buse à gaz, qui est souvent utilisée à tort comme un marteau en plus de sa fonction véritable.

La tâche de la buse à gaz est de distribuer le gaz de soudage de manière uniforme et laminaire afin d’assurer la meilleure protection possible de la zone de soudage et la dissipation la plus rapide possible de la chaleur. Le procédé de soudage MIG/MAG étant un procédé à l’arc, les courts-circuits souhaités ou non produisent toujours plus ou moins de projections de soudure, qui collent à l’intérieur et à l’extérieur de la buse à gaz. Des buses spécialement revêtues pour les pistolets de soudage MIG/MAG peuvent réduire considérablement cet effet indésirable et garantir ainsi une durée de vie plus longue.

Chaque buse à gaz pour le soudage MIG ou MAG est en grande partie constituée de cuivre ou d’un alliage de cuivre. Le cuivre est un excellent conducteur de chaleur, peut être facilement usiné et est néanmoins très robuste. Plus la buse est froide, plus l’adhérence des projections est faible, parce que les projections ne s’accrochent pas, s’enlèvent facilement et ne pénètrent pas aussi profondément dans le matériau. La fonctionnalité, la durée de vie et la facilité d’entretien sont ainsi améliorées. Il existe des buses en cuivre ou en laiton pur d’un côté, mais aussi avec des revêtements tels que le nickel de l’autre. Le revêtement de nickel agit comme une couche de séparation et empêche les projections de soudure de brûler ou d’adhérer. En outre, le nickel a la propriété de réfléchir non seulement la lumière, mais aussi la chaleur, ce qui permet de réduire l’absorption de chaleur pendant le processus de soudage. Il existe même des buses à gaz nickelées très brillantes.

Les buses à gaz doivent être nettoyées régulièrement pour assurer un bon écoulement laminaire du gaz. Pour ce faire, il est recommandé d’utiliser une tige de nettoyage spéciale. Toutefois, si des projections de soudure brûlées s’accumulent, il est temps de remplacer la buse. Dans le cas contraire, des contours d’interférence se développeront dans la trajectoire du gaz de protection. Dans une buse à gaz où des particules se sont accumulées, le gaz est endigué et un tourbillon se forme derrière lui. Ces turbulences peuvent entraîner l’aspiration d’air de l’atmosphère et contaminer le gaz. Il en résulte la formation de pores et de taches noires sur et à côté de la soudure en raison de l’oxydation. Le matériau de revêtement détermine la rapidité avec laquelle les projections de soudure s’accumulent ou la manière dont il empêche les projections de soudure d’adhérer en raison de ses propres propriétés. Quoi qu’il en soit, un processus de soudage bien réglé et largement exempt de projections constitue la base d’une longue durée de vie des pièces d’usure. En outre, vous pouvez préparer vos buses à gaz avant le soudage afin de les protéger contre les brûlures : par exemple, en les pulvérisant avec un spray céramique ou en les trempant dans une pâte anti-éclaboussures.

La réponse est simple : cela dépend du système d’usure de la série de pistolets de soudage en question. Les buses à enfiler ont une plus grande surface de contact pour la dissipation de la chaleur que les buses à visser. Elles sont également équipées d’une bague de verrouillage qui maintient la buse à gaz en place une fois qu’elle est poussée sur le siège. Bien entendu, une buse à gaz MIG/MAG doit s’adapter de la même manière à n’importe quelle température. La bague de verrouillage ou un ressort de verrouillage permet de surmonter les différences de température en dilatant ou en contractant le matériau en toute sécurité. Ainsi, la buse à gaz reste toujours bien en place sur son siège.

Chaque soudure a ses propres exigences en ce qui concerne la forme d’une buse à gaz. Certaines tâches exigent une bonne accessibilité de la pièce, tandis que d’autres requièrent une large couverture de gaz. Il faut souvent faire des compromis. Plus l’avant de la buse à gaz est large – c’est ce qu’on appelle la largeur nominale (NW) -, plus le dôme de gaz est large. Si l’accès à la pièce est très difficile, ou si le joint à souder se trouve dans une fente étroite ou même dans un angle, les buses à gaz dites à fente étroite ou les buses avec un avant incurvé à 45° offrent un soulagement. Le plus important est d’obtenir une couverture de gaz optimale. Si vous choisissez la mauvaise buse de gaz, il y a de fortes chances que la couverture de gaz de protection ne soit pas suffisante. Si la pièce est difficile d’accès, vous pouvez choisir une forme de buse à gaz pour obtenir une soudure de bonne qualité même dans ce cas. Il existe aujourd’hui une buse spécialisée pour presque tous les problèmes d’accessibilité.